Последний полёт "Каталины". Неразгаданная тайна погибшего экипажа

Обломки самолёта найденного группой краеведов-экологов в ходе экспедиции школьников "Истоки" в 2001 году в Тиманской тундре, на долгие годы изменили привычный ход жизни многих из её участников. В то время не было и мысли о том, что разбитая машина является памятником на месте гибели молодых парней погибших защищая северные рубежи нашей Родины. Не смотря на то, что мало кто из участников экспедиции что-то понимал в авиации, не узнать легендарную летающую лодку было не трудно. Надпись «NAVY» на стабилизаторе и маркировка оборудования говорили о том, что аппарат американского происхождения. По маркировке пулемётных гильз было ясно, что они выпущены не позднее 1943 года, а надпись сделанная карандашом на носовой части фюзеляжа датирована 1944 годом - казалось, что тайна гибели самолёта уже скоро перестанет существовать.

Дорогами памяти. Очерки о поездке по местам боевой славы Карельского фронта в Мурманской области, посвященной 70-летию разгрома немецко-фашистских войск в Заполярье

Что мы знаем о войне? О той войне 70 лет, окончания которой будем праздновать в следующем году. Началась в 41-м, закончилась в 45-м, наши победили – и такой ответ приходится слышать, и, надо сказать, это ещё неплохой вариант. Уже скоро как состоится ещё одно юбилейное событие, связанное с Великой войной – семидесятая годовщина освобождения Советского Заполярья, событие ради которого остались лежать на полях сражений сотни жителей Ненецкого округа. А многие ли в регионе знают, что ровно половина всех солдат из округа погибших на территории Мурманской области, информация о которых имеется в «Книге Памяти НАО», погибли в одном бою, практически в одном месте и в один день. А многие ли, вообще представляют, как и где воевали наши отцы и деды, где захоронены их тела, кто ухаживает за могилами.

70-ТОЙ ГОДОВЩИНЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ СОВЕТСКОГО ЗАПОЛЯРЬЯ ОТ НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКИХ ЗАХВАТЧИКОВ ПОСВЯЩАЕТСЯ

Прошу не судить строго, я не историк, и презентация сделана, честно говоря, в спешке. Но, не смотря на всё это, может быть, она пригодится тем, кто ведёт работу по патриотическому воспитанию, и мои материалы помогут в этой работе. Я не претендую на авторство, смотрите, меняйте всё, что хотите. Данная презентация была подготовлена мною по ночам специально для проекта "Дорогой оленной армии".

Дорогой оленной армии – мотопробег по пути оленетранспортных эшелонов. Забыть нельзя, помнить вечно...

Каждый вправе расставлять запятые там, где хочется именно ему, я, и мои друзья предпочитаем только такую комбинацию, других вариантов быть не может. День 3 декабря давно стал особым днём для всех поисковиков Российской Федерации, именно в этот день 1966 года в ознаменование 25-летней годовщины разгрома немецких войск под Москвой прах неизвестного солдата был перенесён из братской могилы на 41-м километре Ленинградского шоссе и торжественно захоронен в Александровском саду. Чуть позже здесь был открыт мемориальный архитектурный ансамбль "Могила Неизвестного солдата" и зажжён Вечный огонь. С 1997 года сюда перенесён пост почётного караула № 1. 

Каталина, поиск погибшего экипажа. Незаконченная история

Эта история началась ещё в 2001 году, тогда, спускавшись по реке Сула с группой школьников , мы обнаружили в тундре два самолёта времён Великой Отечественной войны (как это было можно посмотреть, пройдя по ссылке сюда или сюда). Позже была экспедиция на снегоходах Буран по Тиманской тундре, в ходе экспедиции, опять же с детьми, мы пытались выяснить судьбу экипажей погибших самолётов. Спустя годы, благодаря неисчерпаемой энергии и настойчивости краеведа Сергея Козлова нам удалось выяснить подробности гибели экипажа самолёта Каталина и историю спасения экипажа самолёта ТБ-3. По собранным материалам стало совершенно понятно, что лётчики с гидросамолёта после его крушения так и остались лежать в холодной Тиманской тундре, в лучшем случае присыпанные скудной листвой и поросшие мхом. План по поиску и перезахоронению экипажа упирается в несокрушимую стену отсутствия финансирования для оплаты вертолёта, другим способом добраться сюда не представляется возможным.

Установка Памятника полярным лётчикам в городе Нарьян-Маре. Фоторепортаж, 2005

Забегая вперёд, хочу сказать, что по результатам многолетней работы нам удалось далеко продвинуться в поисках экипажей погибших самолётов, но об этом позже. В 2005 году организация Истоки инициировала установку Памятника полярным лётчикам в городе Нарьян-Маре, нам удалось найти единомышленников в Нарьян-Марском авиаотряде и в других организациях и структурах. Памятник установлен, и о том, как это было следующий фоторепортаж.

За тайнами Сулы, 2001

Как и обещал, я представляю вашему вниманию фильм "За тайнами Сулы". Не судите строго, снимали сами на ходу, как и всегда... В фильме показаны самолёты в виде исторической справки и чуть больше хронометраж, правда, перепутаны местами Сула и Каменка, лес и тундра. Смотрим.

Экспедиция Следопыт – за тайнами Сулы

Приток Печоры – Сула относится к наиболее крупным рекам Ненецкого округа. Эта река берёт свое начало с крайней западной гряды Тиманского кряжа – Косминский камень, и пересекает его в восточном направлении. Основной целью экспедиции стал водопад, расположенный в среднем течении р. Сулы. Сколько можно услышать разных историй, связанных с этим удивительным местом и, как правило, некоторые из них, носят, просто фантастический характер. А каково количество смельчаков – простых людей, полных отваги и романтики, побывавших здесь в разные годы, известно лишь черным скалам да мохнатым елям по берегам реки, но мы знаем точно, что география этих имён не ограничена территорией нашего округа.

За тайнами Сулы. За Полярным кругом, 2001

Рассказ об экспедиции школьников в 2001 году мне бы хотелось начать с показа фильма, это несколько укороченная версия дневниковых заметок – второй вариант, показанный в цикле программ «За Полярным кругом». Сама экспедиция очень многое перевернуло в Истоковской жизни, дело в том, что в ходе экспедиции мы нашли два самолёта, погибших на Тиммане в годы Великой Отечественной войны.